中國專用汽車市場在多年持續(xù)高速增長后突然“剎車”。作為“中國專用汽車之都”的湖北隨州，在國際金融危機和國內(nèi)宏觀調(diào)控政策的經(jīng)濟大環(huán)境影響下，也無法獨善其身。來自隨州市經(jīng)信委的調(diào)查報告顯示，今年上半年，隨州專用汽車產(chǎn)業(yè)增速明顯回落。

　　在嚴峻的市場形勢下，隨州專用汽車產(chǎn)業(yè)能否突圍？要成為名副其實的中國專用汽車之都，隨州還有哪些“短板”亟需補齊？
　　隨州汽車工業(yè)的產(chǎn)品體系、品種系列還是比較完備的。同時，也有在全國市場占據(jù)較大份額的拳頭產(chǎn)品，比如環(huán)衛(wèi)車、罐式車等等。然而，諸多技術含量低、制作工藝一般、同質(zhì)化競爭的“大路貨”，并未給隨州的專汽產(chǎn)業(yè)贏得讓人引以為傲的口碑。

　　這個問題的根源在于企業(yè)沒有過硬的核心技術。“為什么一個新產(chǎn)品面世后別的企業(yè)很容易仿制出來？關鍵還是自己的（技術）專利不過硬。” 隨州專用汽車之都還需技術創(chuàng)新。
　　以消防車為例。隨著我國城市“高度”的不斷攀升，對高層供水和登高平臺消防車的需求不斷加大。今年以來，北京等城市均從美國引進多臺超高層供水消防車，這種消防車供水能達到300米，每臺價格400多萬元。

　　登高平臺消防車的“世界第一高度”是101米，由芬蘭博浪濤公司生產(chǎn)，一臺價格2600萬元，沈陽、杭州、武漢等城市都已采購。為什么這么貴？因為其中的曲臂技術，目前世界上還沒有第二家公司可以做到。

　　在國內(nèi)，徐工集團的登高平臺消防車先后推出了68米、88米等標志性產(chǎn)品，10年間一直穩(wěn)居國內(nèi)“第一高”的寶座。

　　而目前隨州消防車生產(chǎn)的代表性企業(yè)江南專汽，登高高度僅能達到20多米。

　　隨州市科技局副局長梁天成總結，這種技術差距主要集中在四個方面：專汽制造裝備落后、專汽設備使用材料檔次較低、部分關鍵技術難以突破、專汽設計人才相對欠缺。

　　技術實力，源于企業(yè)資金實力和在研發(fā)上的投入。隨州市經(jīng)信委汽車產(chǎn)業(yè)辦主任陶榮介紹，由于前兩年生產(chǎn)形勢較好，隨州許多企業(yè)忙于上產(chǎn)量，對新產(chǎn)品的研發(fā)和市場開拓的準備和重視不足，應對如今市場形勢變化顯得有些措手不及。

　　航天雙龍2011年產(chǎn)值達到8億多元，今年上半年產(chǎn)值不到2億元，完成全年目標不到30%。“如今行情不好，逼著我們?nèi)ラ_發(fā)新產(chǎn)品。但這同時也是一個轉折，讓我們握有更多的籌碼應對市場。”航天雙龍辦公室主任丁唯介紹，今年航天雙龍卯足了勁加大新產(chǎn)品研發(fā)力度，目前已經(jīng)研發(fā)出餐廚垃圾車、疏通管道車、吸污車、噴播車、前卸式攪拌車等市場前景看好的新產(chǎn)品。今年到“十二五”末，航天雙龍將投資3億元建設二期項目，占地260畝，主要用于環(huán)保類、新能源產(chǎn)品的生產(chǎn)。

　　隨州專汽的龍頭企業(yè)齊星集團也加大了新產(chǎn)品研發(fā)力度，最新研制出的雙舵車身已經(jīng)出口到美國，同時研發(fā)了房車、電視轉播車、醫(yī)療器械車等非工程領域的改裝車，并研制機械手、淬火機床等制造自動化裝備。用董事長徐德的話講就是“隨州其他企業(yè)在做的車我們都不做，我們要自己不斷創(chuàng)新”。

　　程力與北京東方綠島公司合作，開發(fā)熱能運輸車等新產(chǎn)品，預計今年上市；與華農(nóng)合作，研發(fā)鮮活魚運輸車。重汽華威專門成立了新產(chǎn)品開發(fā)事業(yè)部，研發(fā)特種車，并征地200畝建設三期工程，專門生產(chǎn)特種車。江南專汽引進韓國技術，正在將登高平臺消防車的高度做到30米以上……

　　許多企業(yè)還在積極創(chuàng)建專業(yè)研發(fā)中心。程力汽車研發(fā)中心申報了省級技術中心，近期已獲通過。

　　在市場萎靡不振的情況下，隨州的專汽重點企業(yè)不約而同地把工作重心放在了新產(chǎn)品研發(fā)和新項目建設上。
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